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??本報記者吉存
??友好廣場站青泥窪橋站
?? 本版照片均由本報記者鐘啟鋼 攝
內容來自sina新聞
??西安路站是大連地鐵1、2號線的換乘站，記者跟隨施工人員走進車站，感覺車站空間明顯比其他車站要大許多。技術負責人趙建祿告訴記者：“目前，地鐵1、2號線車站中隻有西安路站是地下3層。如此巨大的車站完全是暗挖施工，這相當於地面生活、交通不受影響，在地下已經建成一座10層大樓。”
??據介紹，與國內北京、上海和廣州外的其他城市相比，我市地鐵項目一次開工在建裡程最長；因地質條件復雜又被同業專傢定義施工難度最大；為減少對地面交通及建築設施的影響采取暗挖鉆爆法施工達77%，為全國最高，因此施工風險也大。如此重大項目，存在諸多不利因素，又涉及眾多參建單位和施工人員，開工五年來，未發生導致人員死亡的安全生產事故。
??這兩座車站的底下，稱得上我市最繁華的路段，路的兩側商場林立，道路的地下是顧客熙來攘往的勝利地下購物長廊。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014借貸二胎缺錢急用哪裡借錢-12-29/08055955121173988957048.shtml
右圖：三層換乘站西安路站簡約明快的換乘大廳。
??中山廣場站位於中山廣場下，沿人民路及中山路東西向設置。車站設計為地下二層(局部三層)單柱雙跨島式車站。中山廣場站位於中山廣場地下，廣場內綠化規整，現為市民休閑廣場，廣場外圈為環路，環路外為十條法線形街道。廣場四周均是歐式歷史保護建築，中山廣場與建築群相呼應，是大連市一個具有特色的、有歷史淵源的地標性廣場之一。
??西安路站設置4個出入口，1號出入口位於西安路東側，移動營業廳門前；2-A號出入口位於西安路與黃河路交口東北角，錦輝商城西側，通道下部與錦輝地下1層商業相結合；2-B號出入口位於西安路與黃河路交口西北角，天興羅斯福廣場東側，通道下部與羅斯福地下商業開發相結合；2-C號出入口位於西安路與黃河路交口東南角，科技廣場北側；3號出入口為預留；4號出入口位於西安路與永平街交叉路口西南角。
??興工街站
??友好廣場站屬於雙層島式車站，地下一層是站廳層，用來檢票等；地下二層是站臺層，用來候車、上下車。該站共有4個出入口，1號出入口位於天安國際大廈東側；3號出入口連接友好廣場西側地下通道；4號出入口與勝利廣場既有地下通道相連；2號出入口為預留口。
??本報記者吉存
??最具歐式風格的車站：
??勝利地下購物長廊深8米、長380米，地鐵2號線左右兩條隧道都要從“長廊”下穿過，施工中一旦給“長廊”造成損壞，商場顧客和從業人員的生命財產就要受到威脅，即便是造成小的損壞，修復“長廊”也得把中山路挖開，後果實在不堪設想。這一區間也成為全線第一號風險源，錢七虎、賀長俊、史玉新、肖龍鴿等全國著名地鐵專傢前來論證，為這個區間量身定做一套科學的減震弱爆破方案。
??興工街站設有4個出入口，1號出入口位於百盛商場北側，2號出入口位於口腔醫院南側，3號出入口位於機車醫院樓前，4號出入口位於福佳新天地商城南側。
圖為興工街站采用大跨度拱頂的設計，內部空間寬敞通透簡約時尚。
??施工風險源最集中的兩座車站：
??項目負責人告訴記者：“短短1.3公裡的穿越區間，足足集中瞭24個施工重大風險源，如此集中分佈風險源，這在全國地鐵建設中，都非常少見。”最終采用的減震弱爆破法果然靈驗，在已建好的地下隧道裡，項目負責人告訴記者，掘進爆破時，他帶領技術人員走進勝利地下購物長廊，隻感覺到輕微的震感，連貨架上的花瓶和水杯都很平穩。從2011年9月開始掘進“長廊”地下至今，沒有一位商戶對地下的施工表示不滿。
??西安路站是大連地鐵規模最大、最復雜的車站，西安路站長237.6米、寬26.5米、高27.8米，地處大連地鐵1、2號線的交會處，是兩條線的換乘站。西安路站的地下一層為站廳層，地下另外兩層為站臺層，其中地下二層為地鐵1號線站臺層，地下三層為地鐵2號線站臺層，未來，市民不出站，即可完成1、2號線的換乘。
??西安路站
??青泥窪橋站沿中山路南北向設置，為地下二層島式車站。共4個出入口，1號出入口設於車站南端東側，位於車站東側現有綠地內；3號出入口設於車站北端西側，位於中山路西側、裕景南側三角綠地內；2號和4號出入口為預留。車站北端設聯絡通道，與既有地下過街通道相連，乘客下車後從站臺層上至站廳層，經過聯絡通道可以直達勝利廣場地下購物長廊。
??中山廣場站
??本報記者吉存
上圖：采用“不加蓋”設計的地鐵出口可以和周圍景觀協調一致。
??中山廣場站采用瞭歐式的設計，結合瞭中山廣場的周邊建築及環境，對車站進行量身定制，使車站內的裝修格調與地面的建築相呼應。車站內站廳層與站臺層柱子均采用鋁單板加工成歐式圓柱，天花采用鋁單板和歐式線條組裝，此次柱面和天花所使用的線條、材料、施工工藝都是根據本站的設計定制而成，配以照明使整個車站歐洲氣息濃鬱。
??該車站設置4個出入口，分別佈置於中山廣場周邊，其中1號、3號出入口為預留出入口；2號、4號出入口設置於廣場東、西兩端，兩通道分別與既有人民路與中山廣場、中山路與中山廣場的過街通道連接，利用既有廣場東、西兩端人民路、中山路過街通道，同時分別在中山廣場內設置單獨的出入口。
??沒有柱子的大拱頂車站：
??本報記者吉存
??興工街站，寬度可以並排跑8輛轎車。興工街站也是大連地鐵車站中唯一頂層沒有柱子的大拱頂車站。12月27日，再次來到即將完工的興工街站，記者站在站廳層，感覺車站特別寬敞明亮。
??興工街站位於我市西安路與興工街路口處，車站頂部埋深約7.1米~11.1米，總長208.3米，標準斷面寬22米，高17.96米。這個站的最大難點在於，22米寬的大斷面要靠一個大台新二胎房貸跨度的單拱來實現，中間不能有支撐柱。
本報訊（記者吉存）大連地鐵將在明年4月份實現試運營，12月27日，記者深入大連地鐵中山廣場站、友好廣場站、西安路站、興工街站、東春區間（東緯路至春光街）施工現場，探營大連地鐵車站。如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211
??兩條線的換乘大站：
揭秘大連地鐵車站之最
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