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內容來自sina新聞

首批純電動公交車今上路 10臺車輛均在111線路運行

佛山首批純電動車開行,嶄新的111路公交車將投入使用。南都記者 陳志剛 攝

佛山首批純電動車今日開行。禪城區繼本月中旬投入首批插電式氣電混合公交車之後,今日又將上路10臺純電動公交車,全部在111線路運行。同時,位於東平大橋樞紐站的充電站也將投入使用。

體驗:車內運行安靜空間相對寬敞

昨日9:30,一臺嶄新的純電動公交車停放在禪城區交通局門口,外觀上與其他的公交車並無兩樣。但當車輛啟動行駛時,與普通的LN G公交車相比,純電動公交車內相對安靜許多,坐在車後半部,都可以聽到前半部乘客說話的聲音。在空間上,由於騰出瞭放置充氣瓶的位置,車內空間相比LN G公交車寬敞瞭一些。此外,該款公交車由於沒有擋位,駕駛員隻需腳踩油門就能前行,相比以前輕松瞭很多,“以後左腳不用踩離合,都不知道要幹嘛瞭。”一位老公交司機開玩笑地說道。

據瞭解,這是由佛山市粵運公共交通有限公司承擔的純電動公交車項目。根據佛山市政府的部署和要求,禪城區今年負責完成28臺純電動公交車和52臺插電式公交車以及配套的充電設施設備建設。目前,插電式公交車已全部投入運營。而首次亮相的純電動公交車也將於今日投入使用,首批10臺車輛將全部用於111路的運行。其餘18臺純電動公交車也將在2015年1月中旬陸續交付使用,除置換111線路的其餘LN G公交車外,還有部分車輛將用於182線路公交車。

揭秘:10多分鐘充滿電 一次可行百公裡

據粵運公司相關負責人介紹,這批純電動車由蘇州金龍客車廠生產,車長10.5米,代表瞭國內新能源客車行業的最高技術水準。該車采用微宏動力系統(湖州)有限公司的快充快放式多元復合鋰電池,配備83度電量,10多分鐘充滿電,一次充電可行駛80-100公裡,“冬天跟夏天不一樣,在最熱的情況下,因為要使用空調,1度電大約可以行駛1公裡,而冬天則較為省電”。

電池生產公司負責人表示,純電動公交車須按照實際的行駛線路來匹配電池,比如擁堵情況、平路坡新北永和建地貸款路、裡程等,像111線路,來回將近30公裡,配備瞭83度電量的電池,足以跑完來回。

與此同時,為配合與電動車配套的充電樁,東平大橋公交樞紐站上個月起封閉改造,將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站,目前已經擁有5個充電樁。據瞭解,該充電站總配電功率為2500K V A,完全能滿足5臺公交車輛同時進行快速充電作業,以保障線路公交車的正常營運服務。此外,今後該充電站還可以對外開放,給私傢電動小車充電。

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111路恢復原路 部分站點取消

另據禪城區交通局發佈消息稱,因東平大橋公交樞紐站充電站改造工程已經完成,從12月30日起,111路公交車恢復原線路行駛,總站由“新三中公交樞紐站”恢復調整為“東平大橋公交樞紐站”。調整之後,111路公交車將恢復停靠新三中、新明二路、新明路口、沿海馨庭、碧桂園城市花園、東平大橋公交樞紐站。另外,由於111線使用瞭純電動公交車,在線路上稍作微調,往火車站方向,取消在季華路-南海大道調頭,調整行駛南海大道、同濟東路、朝安路。具體在站點上,將取消停靠鎮安(北)站,增加停靠鎮安(南)站、星星凱旋國際、鎮安路口、恒福新城站。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-30/08595955497185742475107.shtml

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鄭怡臻

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