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高鐵科技 十二五規劃出臺
CUBN記者 郭安麗 北京報道4月18日，科技部公佈瞭《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》（以下簡稱《規劃》），確定“十二五”期間我國高速列車科技發展的8大目標，其中包括繼續“提高高速鐵路體系化安全保障技術”“提高列車速度”，以及實現“高速列車譜系化、智能化”等。“《規劃》是"十二五"期間指導高鐵列車技術發展的科技攻關的重大文件，對推動高鐵的發展具有標志性的意義。“中國工程院院士、中國南車(601766,股吧)株洲電力機車研究所所長丁榮軍向包括《中國聯合商報》在內的媒體解讀《規劃》具體內容時表示，這是中國高速鐵路裝備發展的戰略需求，從而保障我國高速列車技術持續發展並保持領先地位。設置11項研究任務去年“7?23甬溫線特別重大鐵路交通事故”後，我國高鐵進入“休養生息”的蟄伏期。業內人士分析，《規劃》的高調公佈，意味著我國高鐵發展逐步進入瞭恢復期，不過保障安全運行成為“十二五”期間發展的首選目標。根據《規劃》要求，“十二五”期間，為全面提升我國高速鐵路運力和列車運行在途服務水平，將研究具有自檢測、自診斷、自決策能力的智能化高速列車系統及智能列車樣車。我國高速鐵路科技工作將沿如下四個重大技術方向展開：高速鐵路體系化安全保障技術；高速列車裝備譜系化技術；高速鐵路能力保持技術；高速鐵路可持續性技術。預計到“十二五”末期，我國基本形成我國高速列車相關關鍵技術及重大裝備體系。同時《規劃》提出，圍繞高速列車科技發展“十二五”專項規劃重大技術方向，將分別從3個方向設置瞭11項主要研究任務。其中包括高速列車關鍵力學行為、特征與規律研究；高速鐵路系統安全行為機理及安全保障基礎問題研究；高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制；高速列車新型牽引動力系統關鍵技術研究等方面內容。中國北車(601299,股吧)集團一位不願具名的工程師向《中國聯合商報》記者表示，“規劃中所提的基礎理論研究、關鍵技術研究、集成技術與示范應用等研究都是事關中國高鐵前途和命運。當然也事關企業命運。據其介紹，這些基礎技術和核心技術的突破，將直接決定中國高鐵在世界上的位置；隻有掌握瞭核心技術，在重大科技攻關上掌握話語權，才能降低成本，才能控制市場。“繼續提高列車速度”我國在具有自主知識產權的高速列車方面一直保持著較高的研發速度。《規劃》把“繼續提高列車速度”作為一個重要目標。2011年年底，中國南車集團四方股份(601126,股吧)公司就發佈消息表示，其研制的500公裡高速試驗車正式落成。但中國南車董事長趙小剛曾表示，500公裡高速試驗列車並不會投入商業運營，而是旨在推動動車的智能化程度和安全監控水平。丁榮軍表示，目前規劃中高速列車從速度等級看，現在有200、250、300、350公裡時速，未來可能還有時速180公裡、城際160公裡等級；從載客上來看，現在主要是8輛和16輛編組的，未來可能還有6輛和12輛編組的。從而針對不同用戶的需求，形成系列化的產品。至於“十二五”期間，我國高鐵的運營時速具體能提高到什麼程度。丁榮軍表示，運營速度與列車有關，與線路、信號也有關，速度高瞭以後，線路之間的線間距都要變大，線的拐彎半徑都要變大。現在西班牙已經有360公裡時速的高鐵列車試運行瞭。至於是不是我們國傢下一步的目標，丁榮軍表示“很難說”。不過也有多位專傢認為，要保證技術安全性就不能一味地追求高速度。另外根據《規劃》，為使高速列車滿足我國多樣化需求，滿足不同地區、不同基礎設施條件和不同速度等級，將研制高速列車系列車型、常規鐵路高速化列車、我國出口型高速列車系列車型和我國高速列車定制化設計制造一體化數字平臺。“以國傢科技項目經費為牽引”“十一五”期間，我國已建成5000公裡以上的高速鐵路，居世界前列，預計到2020年，將建成16000公裡的高速鐵路，屆時我國高速鐵路的總裡程將位居世界第一。另外，今年國內將新開通鐵路6366公裡，高鐵達3600公裡，是2011年的三倍裡程多。如此規模的建設力度，將面臨鐵路建設資金短缺的困境。據瞭解，2008年國傢4萬億元投資中，有1.12萬億元流入鐵路，宏觀環境寬松所帶來的投資慣性，使得此後每年的鐵路基本建設投資一直維持在6000億元以上。統計數據顯示，截至2011年9月底，鐵路固定資產投資已接近4000億元，其中基本建設投資達3500億元。伴隨著高鐵的發展，鐵道部負債累累。審計署發佈的報告顯示，截止2011年9月底，鐵道部負債合計為2.23萬億元，較2010年年底增加18%，資產負債率上升至59.60%。面對發展經費問題，《規劃》對組織和經費做出瞭部署，將以國傢科技項目經費為牽引，主要用於基礎理論與關鍵技術的研究和驗證；以行業部門和企業配套經費為主體，主要用於成果裝置、設備、系統的研制、運行驗證及產業化能力建設。深圳天力拓投資總監王先春認為，在2008年金融危機影響下，國內經濟的轉型並不是短期能夠完成的，為避免硬著陸，還是要重新啟動投資來拉動經濟增長。可以預見，在經濟結構調整和轉型中的2012年，投資拉動經濟將會占據重要的地位，而《規劃》將加速高鐵發展，推動我國高鐵機械技術的發展，將有利於拉動國內投資。
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