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內容來自hexun新聞

卡特彼勒再制造 給中國帶來瞭什麼

卡特彼勒從70年代進入中國,經過出口設備、輸送技術、本土建廠,直至今天開始把全面業務模式在中國佈局,這意味著卡特彼勒在中國不再限於機械設備的生產、銷售,更要把融資、物流、代理商的體系,以及赫赫有名的再制造業務帶進中國。卡特彼勒的再制造業務有多大?一組數字讓我們驚嘆,每天向全球發運約9000件再制造成品、每天再制造100件發動機/變速箱、已回收再利用約6000萬公斤的舊件。早在1972年,卡特彼勒就開始瞭再制造業務;2003年開始,卡特彼勒逐步在英國、美國中西部、亞洲等地建立工廠;2005年,卡特彼勒上海再制造工廠落成;2010年,第一傢再制造合資公司(玉柴再制造公司)正式成立;2012年,有15000臺發動機產能的玉柴合資公司開業投產,同期上海再制造工廠以翻倍的速度擴建。正如卡特彼勒全球副總裁Greg Folley先生介紹的那樣:“再制造產品價格低於新品,但質量可與新品媲美,而且節能環保有益於社會。”這種“變廢為寶” 的循環利用就是卡特彼勒再制造業務急劇發展的力量所在。再制造有益於客戶與社會隨著國傢對可持續發展的逐年重視,再制造的概念我們不再陌生,簡單來說就是一個將到壽的產品重新加工恢復,最後恢復與新品“一模一樣”的過程。李征宇先生是卡特彼勒亞太區再制造總經理,也是位不折不扣的“再制造”戰士,這麼多年他都在中國政府各個要務部門間奔走,讓更多人理解再制造的益處、認可再制造的產品,讓中國推進再制造的腳步能再快些。“那不是修理、也不是翻新,那是將舊件制造成為新品。” 李征宇再次向我們強調,“再制造有益於客戶、有益於商業、更有益於環境。”他給我們算瞭筆賬,就像一個新的水泵價格100美金,一個再制造的水泵價值也是100美金,當客戶買瞭這個水泵用完之後,再把水泵退還時,可以得到40美金的押金退還。整個過程,客戶隻付出瞭60美金,就使用瞭完美如新的產品。”再制造業務不僅給客戶節約瞭40%的成本,而且延長瞭產品至少一倍的使用壽命,這種節能環保顯而易見。而我們看不見的好處還有更多,“通過再制造能夠減少溫室氣體排放達到61%,同時用水量能夠減少86%,能源消耗也降低很多。而且再制造整個過程中,對安全性能有明顯的提高和促進作用。此外,在原材料消耗,垃圾填埋空間方面都為社會決絕瞭環保問題。”(見表1)循環經濟的發展對中國今後至關重要,再制造這個產業的發展空間將是全球最大的。對於這一點,卡特彼勒公司無比堅信。在中國一直面臨挑戰7年前,卡特彼勒正式把40年積累的再制造經驗帶到中國,從排斥到接受、從疑惑到信任,中國對再制造的認識有瞭長足的進步,其政策導向、法律法規都在逐漸清晰。但長期以來遇到的問題,並沒有質的改善。李征宇對我們說:“第一個挑戰,還是客戶的認知水平。卡特彼勒的設備從設計之初就把再制造的理念融入當中,保證瞭用戶購買和使用成本是最低的。很多客戶還是不瞭解再制造,也不瞭解它會帶來的益處;第二個挑戰,就是舊件的回收。沒有舊件就沒有再制造,舊件就是基礎。就跟我們小時候換啤酒一樣,買一瓶啤酒,就是把啤酒瓶還過去,把押金要回來。怎樣的機制能夠房子二胎轉貸促成舊件的回收,讓這形成一種習慣。”此外,在舊件流通上幾個關鍵問題沒得到解決,比如海關方面進口再制造零部件的類別歸屬,比如舊件回收的財稅發票問題。目前,國外65%的零部件都是再制造,在同等配置和性能下,看到30%到40%的優惠,客戶自然會動心,然後會產生購買需求,引導和滿足用戶、將良好反饋傳播給更多人。相信好的事物,會逐漸被接受並形成牢固的行為習慣。鼓勵再制造發展 中國政府要講求方法2009年,我國政府在發展再制造業上做出瞭不少動作,一大筆錢花在瞭扶持企業建工廠、買設備上。但再制造是一種產品循環,舊件回收是基礎,渠道流通是關鍵。一時的投資,隻解決瞭中國再制造企業的數字問題,卻沒解決企業的生存問題。政府應該怎樣扶持?李征宇這樣回答:“政府的扶持資金一定要補貼到流通環節。如果客戶給你舊件後所得的金額,大大高過廢品回收站的話,自然積極主動提供給你,這樣慢慢就形成一種習慣。舊件的渠道建立好,總成本就降下去瞭。以後就算政府取消瞭補貼,企業也都可以生存下去。”總之,政府鼓勵再制造發展不能追求速度和表面工程,應該實事求是、講求質變,認真調研後形成一套長期有效的扶持方案。有合作夥伴 卡特彼勒更加從容“被接受是個過程,我們要耐得住最初的寂寞。”這是4年前李征宇先生對筆者說過的一句話。今天,卡特彼勒再制造業務不再寂寞。2010年4月,卡特彼勒與廣西玉柴合資建立的玉柴再制造有限公司正式成立。經過2年多的磨合,已經在人員組成、生產配套、技術能力等方面完成瞭第一階段的順利開局。前不久,生產面積約14000平方米的玉柴再制造工廠正式投產。據瞭解,該工廠主要生產玉柴發動機的再制造,將來也會做卡特中小型發動機整機的再制造(但不會涉及零部件業務)。目前已開發瞭玉柴7個系列,80個型號發動機的再制造生產線,預計一期產能將達15000臺。“2008年,我們就和玉柴‘對上眼’瞭。無論它在中國發動機的占有率,以及再制造服務的意識上都非常符合卡特的條件。”李征宇對本網記者表示:“再制造產業確實對中國乃至全人類都好。卡特彼勒希望和中國更多企業成為合作夥伴,我們的合作是開發的、是無國界的!”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-19/143744590.html

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